Le mécanicien aéronautique contrôle les performances des matériels aériens au sol et en vol et diagnostique tout dysfonctionnement durant le vol. Selon sa spécialité, il peut travailler sur l’avionique (instruments et équipements de bord), la cellule ou la motorisation des aéronefs.
Les engagés volontaires exerçant des fonctions dans le domaine du Soutien opérationnelle et de la maintenance, sont avant tout des militaires. En opération extérieure comme sur le territoire national, outre les missions relevant de leur spécialité, ils remplissent aussi des missions de combat communes à tous types de soldats, des missions de services et participent à des activités diverses.
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Sommaire
Mécanicien aéronautique
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L'armée de Terre recrute 4 poste(s) "mécanicien aéronautique"
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Mission
Conditions
- EVAT (engagé volontaire)
- Pas de niveau scolaire exigé, CAP/BEP appréciés pour les métiers techniques.
- Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
- Avoir 17 ans et demi et moins de 29 ans à la date de signature du contrat.
- VDAT (volontaire)
- Pas de niveau scolaire exigé.
- Être de nationalité française et jouir de ses droits civiques.
- Avoir 18 ans et moins de 26 ans à la date de signature du contrat.
Affectation (s)
- Liste non exhaustive des unités ou villes où peut s’exercer ce métier : Etain, Phalsbourg, Pau, Le Luc (en Provence), Dax.
Formation militaire
La formation du jeune engagé se déroule en trois temps.
- D’abord, une formation initiale comprenant un module général et un module spécialisé qui lui permet de remplir des tâches d’exécution et d’être envoyé en OPEX ou en MCD. Pour les mécaniciens aéronautiques, la formation de spécialité initiale (FSI) est réalisée en régiment.
- Ensuite, une formation dite « élémentaire » qui lui permet d’évoluer en grade. Pour les mécaniciens aéronautiques, cette formation se fait à l’ESAM de Bourges. Une formation d’adaptation élémentaire (FAE) peut-être réalisée en centre franco-allemand (CFA) de Fassberg en Allemagne pour les mécaniciens travaillant sur le système d’arme Tigre.
- Enfin, une formation dite « de premier niveau » nécessaire pour accéder à des fonctions d’encadrement et pour les meilleurs, au corps des sous-officiers.
Compétences acquises
- Les compétences acquises dès la formation initiale permettent de capitaliser des savoir-faire et des savoir-être précieux pour envisager une reconversion dans le secteur civil.
- Tout engagé ayant au moins quatre ans de service peut en outre bénéficier de dispositifs d’aide à la reconversion.
Témoignage
Brigadier COUCHIES, mécanicien aéronautique
Après avoir obtenu un BEP électronique, il a été formé sur hélicoptère Gazelle avant de suivre une formation en Allemagne sur hélicoptère Tigre.
Il souhaite passer sous-officier et s'investir un peu plus dans la mécanique de cet hélicoptère de combat. Sa première opération consiste à charger la machine en obus, en roquettes et en missiles puis à nettoyer les canons.
« On est un soldat avant d'avoir la spécialité de mécanicien. »
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